สยามโพสต์ siampost


กรณี สุขุมพันธ์ ประเคนสัมปทานสายสีเขียว เตือนใจ ครม.ประยุทธ์ !!!

Blog Single

ในที่สุดความจริงจะประจักษ์ชัด เรื่องรถไฟฟ้าสายสีเขียว ที่กระทรวงมหาดไทย ใช้พละกำลังเพื่อดันเข้าสู่การพิจารณาของคณะรัฐมนตรี หลายครั้งหลายหน และต้องถูกตีกลับ หรือถอนวาระออกไปเองแทบจะทุกครั้ง เพราะตอบคำถามแก่สังคมไม่ได้ จนกลายเป็นมหากาพย์ของรัฐบาล ภายใต้การนำของ พลเอกประยุทธ์ จันทร์โอชา ที่มี เจ้ากระทรวงคมนาคม อย่างนายศักดิ์สยาม ชิดชอบ พยายามฉุดรั้งให้รัฐบาลเดินในแนวทางที่ถูกต้อง

โดยเฉพาะการย้อนอดีตที่ ม.ร.ว.สุขุมพันธุ์ บริพัตร อดีตผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร (กทม.) กับพวกรวม 4 คน  ถูกกล่าวหาว่ากระทำทุจริตในการทำสัญญาการให้บริการเดินรถ และซ่อมบำรุงโครงการขนส่งมวลชนกรุงเทพมหานคร ระหว่างบริษัท กรุงเทพธนาคม จำกัด ผู้ว่าจ้าง ในฐานะวิสาหกิจของกรุงเทพมหานคร กับ บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BTSC (ในเครือ บมจ.บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้งส์ หรือ BTS)ให้เดินรถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยาย 3 เส้นทาง ไปจนถึงปี 2585 นวงเงินกว่า 190,000 ล้านบาท เพื่อเป็นการจ้างเดินรถไฟฟ้า 3 เส้นทาง

ประกอบด้วย 1.ส่วนต่อขยายสายสุขุมวิท (สถานีอ่อนนุช-แบริ่ง)

2. สายสีลม (สถานีสะพานตากสิน-วงเวียนใหญ่)

3.ว่าจ้างเดินรถไฟฟ้าในเส้นทางสถานีหมอชิต-อ่อนนุช และสนามกีฬาแห่งชาติ-สะพานตากสิน ซึ่งจะหมดสัญญาสัมปทานในปี 2572 ออกไปอีก 13 ปี

โดยให้สัญญาว่าจ้าง BTSC เดินรถทั้ง 3 เส้นทางดังกล่าว ไปสิ้นสุดพร้อมกันในปี 2585

เรื่องนี้มีการยื่นไปสู่การพิจารณาของ คณะกรรมการป้องกันการทุจริตแห่งชาติ หรือ ปปช. ไปหลายปีแล้ว ล่าสุดทราบว่า คณะกรรมการ ปปช.ได้ตั้งประเด็นในการสอบสวนเพิ่มเติมอีก 7 ประเด็น

และที่ประชุม ป.ป.ช.เห็นว่า ขั้นตอนการเสนอคดีดังกล่าวเข้าสู่การพิจารณาของที่ประชุม ป.ป.ช. ก่อนหน้านี้ ไม่เป็นไปตามขั้นตอน จึงให้ฝ่ายเลขานุการฯเริ่มกระบวนการเสนอเรื่องดังกล่าวเข้าสู่การพิจารณาของที่ประชุม ป.ป.ช.อีกครั้ง

ซึ่งส่งผลให้การพิจารณาคดีนี้ต้องล่าช้าออกไป แบบไม่มีกำหนด

อย่างไรก็ตาม การทำสัญญาดังกล่าว เป็นสัญญาสัมปทานที่ให้เอกชนเข้าร่วมงาน หรือดำเนินการในกิจการของรัฐเกินกว่า 1,000 ล้านบาท ได้หลีกเลี่ยงไม่ปฏิบัติตามพ.ร.บ.ว่าด้วยการให้เอกชนเข้าร่วมงาน หรือดำเนินการในกิจการของรัฐ พ.ศ. 2535 ด้วยหรือไม่ ???

ถ้าเกิดว่าโครงการที่ ป.ป.ช. กำลังสอบสวนอยู่นี้มีการทุจริต เอื้อประโยชน์ กันจริง ๆ 

ความพยายามในการต่อสัญญาสัมปทานสายสีเขียว ส่วนต่อขยาย 2 ช่วง ได้แก่ ส่วนต่อขยายช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ และส่วนต่อขยายช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต โดยจะยืดอายุสัมทานเดิมทั้ง 3 เส้นทางต่อไปจนถึงปี 2602 จากสัมปทานปัจจุบันที่จะสิ้นสุดปี 2572

ขืน ครม. พล.อ.ประยุทธ์ อนุมัติ ไป สุ่มสี่ สุ่มห้า มันก็อาจจะเข้าข่ายไม่แตกต่างกันกับคดีที่ ป.ป.ช. กำลังสอบสวน,ม.ร.ว.สุขุมพันธ์ุ  อยู่ในขณะนี้ หรือเรียกง่าย ๆ ว่า ทำผิดแล้ว ทำผิดอีก ทำผิดซ้ำ ๆ ซาก ๆ

นี่คือเหตุที่ เจ้ากระทรวงคมนาคม เห็นและต้องค้าน !! ประเคนสัมทานสีเขียว

กระทรวงคมนาคม ที่มี นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รมว.คมนาคม จึงได้มีบทบาทมาสะกิดต่อมคุณธรรม ใน คณะรัฐมนตรี ไล่ตั้งแต่หัวโต๊ะ คือ พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา ไปจนถึงบรรดารัฐมนตรี พรรคร่วมรัฐบาล ให้เสียวสันหลัง ระวัง คุก คุก คุก ตอนแก่ เหมือนดัง อดีตผู้ว่าฯ กทม. ชื่อดังคุณชายหมู กำลังจะต้องเผชิญชะตากรรมที่ ป.ป.ช. อยู่ทุกวันนี้

เรื่องของ ป.ป.ช. อาจจะเป็นเหตุผลสำคัญเหตุผลหนึ่ง ที่ควรจะคัดค้านการต่ออายุสัมปทานแบบผูกขาด กินรวบ เพียงเจ้าเดียว ในเส้นสีเขียวนี้  และตราบใด ที่ผลการตัดสินว่ายังไม่ชี้ชัดไปในทางใด เชื่อขนมกินได้ว่า ครม.ที่มี พล.อ.ประยุทธ์ นั่งอยู่หัวโต๊ะ ไม่มีวันที่จะอนุมัติ โครงการสายสีเขียวส่วนต่อขยายไปทางเหนือ และ ทางตะวันออก ได้อย่างแน่นอน  พอ ๆ กับที่ พรรคใหม่ของท่านปลัด ฉ .ฉิ่ง ที่ทุกคนทราบดีว่าคือพรรคโนมินี ของเจ้ากระทรวงริมคลองหลอด ก็มีอันต้องอันตระธาน หายไปจากสาระบบ ข้อมูลข่าวสารไปแล้ว ... มันแปลกดีนะ ....